PVM

• Presión máxima de 260 bar.
• Modelos desde 10,80 a 130,20 cm^3/rev.
• El sistema de rotación "metal con metal" proporciona un mayor grado de resistencia y la posibilidad de funcionar con fluidos altamente contaminados.
• Los cojinetes hidrodinámicos de material composite soportan temperaturas más altas, proporcionan una visa útil más larga al cojinete y permiten a la bomba trabajar con fluidos especiales.

PVWJ

• Presión máxima de 350 bar.
• Modelos desde 10,80 a 130,20 cm³/rev.
• Mejoran la estabilidad y requieren menor mantenimiento en las aplicaciones de baja potencia.
• Reduce el ruido de las bombas de control. 

PVWW

• Presión máxima de 241 bar.
• Modelos desde 14,10 a 130,20 cm³/rev.
• Para aplicaciones con líquidos de baja viscosidad.
• Estas bombas proporcionan el fluido de refrigeración para la operación de perforación y el sistema de presión cambia dependiendo del diámetro del pasaje de la perforación.

 DESCARGAR ESPECIFICACIONES. 47013

PVWC

• Presión máxima de 310 bar.
• Modelos desde 10,80 a 22,10 cm³/rev.
• Funcionamiento silencioso, alta eficiencia y precios competitivos en un diseño compacto.
• Capaces de funcionar con baja viscosidad u otros fluidos especiales

 DESCARGAR ESPECIFICACIONES. 47018

PVG

• Presión máxima de 400 bar.
• Modelos desde 48,00 a 130,20 cm³/rev.
• Buena adaptación a los equipos móviles en circuito abierto, para aplicaciones de alto rendimiento.
• Disponible para para el acoplamiento de bombas en tándem.

PVV

• Presión máxima de 450 bar.
• Modelos desde 200 a 540 cm³/rev.
• Para aplicaciones con un líquido de baja viscosidad.
• Ofrece hasta 560 caballos de fuerza.
• Elementos modulares que son fácilmente intercambiables y facilitan la instalación de módulos opcionales.
• Los controles electrónicos por servo-válvula de vástago cilíndrico VS y VM permiten obtener tiempos de respuesta lentos o muy rápidos con una gran precisión.

PVK

• Presión máxima de 400 bar.
• Modelos desde 140,00 a 370,00 cm³/rev.
• El control hidráulico por servo-válvula permite minimizar la histéresis y obtener tiempos lentos o muy rápidos.
• Compensador de presión electrónico "PA". Permite ajustar la presión a distancia.
• Control de caudal por variación de presión piloto "K". Permite variar la cilindrada variando la presión en el circuito de pilotaje.
• El control compuesto de elementos modulares facilita el añadir módulos opcionales.